京阪電鉄は三流か? その2 ― 2009/04/26 10:15
再び、京阪電車への不満を・・・
3月は期末で忙しく、4月は期初の調整で忙しい。
社会人にとっては忙しい季節です。
ブログの更新も、遅れ遅れになってしまいました。
さて、再び京阪電車に対する不満です。
京阪電車の不思議を挙げていきたいと思います。
1.500m先の駅まで所要時間は3分
2.快速急行、準急の待ち合わせに普通は4分停車
3.京橋での中之島行きへの乗り換えは限りなく少数
4.列車が到着する前に扉が閉まるアナウンス
5.大江橋の利用を勧める無駄なポスター
6.便利を強調する雑誌記事
7.これだけの不満を背にして改善を予告しない会社
1は淀屋橋駅と北浜駅です。
この駅間は500m程度です。歩いても10分とかかりません。
しかし、北浜から淀屋橋へ向かう列車の半数以上はこの500m進むのに3分程度もかかります。
と言うのは、淀屋橋駅始発の列車の発車待ちで北浜駅を出て10秒ほどで信号待ち停車を余儀なくされるためです。
本来、中之島線はこの淀屋橋駅の慢性的な渋滞を緩和することが目的だったと思われるのですが、まったく機能していないのです。(もともと、中之島線の利用客はほとんど期待していないと思います。もし、公的資金で運営される鉄道なら、施設認可なんてでないんじゃないでしょうか)
まったく意味のない事業をできる京阪電車はある意味凄いです。
よく、京阪の上層部は中之島線の施設を許可したなぁと感心します。
2は守口市駅です
この守口市駅は普通電車が急行や準急と乗り換え連絡する重要な駅です。
ただ、今まではダイヤも良く、普通電車が停車して1分程度で連絡の列車が到着していました。
しかし、今は史上最悪のダイヤで普通電車が3~4分停車していることがざらにあります。元々、この程度の待ち合わせなら、不満はないのでしょうが、そうでは無かったため、利用者は不審に思っているのです。
今では、なかなか出発しないな、また人身事故でも起こしたのかなと言われる始末です。
3は京橋駅の不思議です
京橋駅は中之島線と本線(淀屋橋行き)の分岐駅になります。
厳密には天満橋駅からの分岐ですが、同一ホームの対面での乗り換えができるのは京橋駅までなので、事実上の分岐駅になります。
さて、この京橋駅ですが中之島行きの快速急行なら対面に淀屋橋行きの普通電車、淀屋橋行きの準急なら中之島行きの普通電車が連絡しています。
この際、どの程度の人が乗り換えるのかと言えば、準急から中之島行きの普通電車に乗り換える方を見かけることがほとんどありません。
逆に快速急行から淀屋橋行きの普通電車に乗り換える人はかなりいます。
元々、京橋駅はJR線との乗換駅でもありますので、京都方面から淀屋橋・中之島方面に向かう人の約半数以上は京橋で下車します。残った乗客のうち、快速急行で中之島に向かう人は極めて少なく、殆どの人は対面の淀屋橋行きの普通電車に乗車します。明らかに快速急行に残っている乗客の方が対面の普通電車に乗車している人より少なくなる状態です。それなら快速急行が淀屋橋まで行けばいいのにと思うのは私だけでしょうか?
4は京阪電車の駅、全般に言えることです。
京阪電車は、本当に凄い会社です。
駅に列車が停車する前(1~2秒前)から「○番線、快速急行、中之島行きの扉が閉まります」等のと放送が入ります。扉が開く前から(と言うより、列車が停車する前から)、扉が閉まりますって、なんやねん!って関西人ならツッコミを入れることころです。京阪電車はボケをいれているのでしょうか・・・
5の大江橋を勧めるポスターは企業視点
お客様にお願いをすることは、基本的には安全を確保するためだけで、企業の都合でお願いすることはマナー違反だと思っています。
しかし、京阪電車は自らの失敗(中之島線開業で淀屋橋駅が混雑する状況を作り出した)をお客様へのお願いで解消しようとするのはいかがなものでしょうか?
ちなみに、この件に関しては京阪電車のHPで苦言を呈したところ、数日後にはポスターはなくなりリーフレットのみになっていました。私だけではなく、いろんな方からも批判があったのでしょう。
6は守口・門真ウォーカーなる雑誌です
超ローカルな雑誌ですが、漫才師の中川家の出身地でもあるため、中川家を起用しての発行でした。
しかし、その中の記事で「京阪電車は中之島線開業でますます便利になった」との記事があります。絶対ありえないことです。「中之島線開業で不便になった京阪電車」ならしっくりくるのですが。
7は・・・
これだけの不満を言われているはずなのに改善策がない京阪電車の経営幹部は素晴らしいと思います。
いいかげん、ダイヤを改訂とは言わなくとも、中之島線のダイヤを見直します等のアナウンスがあってもいいものです。
それは無理としても、淀屋橋駅の混雑について、お詫びのポスターでも出したらどうでしょう。大江橋を利用してくださいなんでポスター作る費用と時間があるなら、そちらの方が遙かに素晴らしいと思うのも私だけだろうか・・・
3月は期末で忙しく、4月は期初の調整で忙しい。
社会人にとっては忙しい季節です。
ブログの更新も、遅れ遅れになってしまいました。
さて、再び京阪電車に対する不満です。
京阪電車の不思議を挙げていきたいと思います。
1.500m先の駅まで所要時間は3分
2.快速急行、準急の待ち合わせに普通は4分停車
3.京橋での中之島行きへの乗り換えは限りなく少数
4.列車が到着する前に扉が閉まるアナウンス
5.大江橋の利用を勧める無駄なポスター
6.便利を強調する雑誌記事
7.これだけの不満を背にして改善を予告しない会社
1は淀屋橋駅と北浜駅です。
この駅間は500m程度です。歩いても10分とかかりません。
しかし、北浜から淀屋橋へ向かう列車の半数以上はこの500m進むのに3分程度もかかります。
と言うのは、淀屋橋駅始発の列車の発車待ちで北浜駅を出て10秒ほどで信号待ち停車を余儀なくされるためです。
本来、中之島線はこの淀屋橋駅の慢性的な渋滞を緩和することが目的だったと思われるのですが、まったく機能していないのです。(もともと、中之島線の利用客はほとんど期待していないと思います。もし、公的資金で運営される鉄道なら、施設認可なんてでないんじゃないでしょうか)
まったく意味のない事業をできる京阪電車はある意味凄いです。
よく、京阪の上層部は中之島線の施設を許可したなぁと感心します。
2は守口市駅です
この守口市駅は普通電車が急行や準急と乗り換え連絡する重要な駅です。
ただ、今まではダイヤも良く、普通電車が停車して1分程度で連絡の列車が到着していました。
しかし、今は史上最悪のダイヤで普通電車が3~4分停車していることがざらにあります。元々、この程度の待ち合わせなら、不満はないのでしょうが、そうでは無かったため、利用者は不審に思っているのです。
今では、なかなか出発しないな、また人身事故でも起こしたのかなと言われる始末です。
3は京橋駅の不思議です
京橋駅は中之島線と本線(淀屋橋行き)の分岐駅になります。
厳密には天満橋駅からの分岐ですが、同一ホームの対面での乗り換えができるのは京橋駅までなので、事実上の分岐駅になります。
さて、この京橋駅ですが中之島行きの快速急行なら対面に淀屋橋行きの普通電車、淀屋橋行きの準急なら中之島行きの普通電車が連絡しています。
この際、どの程度の人が乗り換えるのかと言えば、準急から中之島行きの普通電車に乗り換える方を見かけることがほとんどありません。
逆に快速急行から淀屋橋行きの普通電車に乗り換える人はかなりいます。
元々、京橋駅はJR線との乗換駅でもありますので、京都方面から淀屋橋・中之島方面に向かう人の約半数以上は京橋で下車します。残った乗客のうち、快速急行で中之島に向かう人は極めて少なく、殆どの人は対面の淀屋橋行きの普通電車に乗車します。明らかに快速急行に残っている乗客の方が対面の普通電車に乗車している人より少なくなる状態です。それなら快速急行が淀屋橋まで行けばいいのにと思うのは私だけでしょうか?
4は京阪電車の駅、全般に言えることです。
京阪電車は、本当に凄い会社です。
駅に列車が停車する前(1~2秒前)から「○番線、快速急行、中之島行きの扉が閉まります」等のと放送が入ります。扉が開く前から(と言うより、列車が停車する前から)、扉が閉まりますって、なんやねん!って関西人ならツッコミを入れることころです。京阪電車はボケをいれているのでしょうか・・・
5の大江橋を勧めるポスターは企業視点
お客様にお願いをすることは、基本的には安全を確保するためだけで、企業の都合でお願いすることはマナー違反だと思っています。
しかし、京阪電車は自らの失敗(中之島線開業で淀屋橋駅が混雑する状況を作り出した)をお客様へのお願いで解消しようとするのはいかがなものでしょうか?
ちなみに、この件に関しては京阪電車のHPで苦言を呈したところ、数日後にはポスターはなくなりリーフレットのみになっていました。私だけではなく、いろんな方からも批判があったのでしょう。
6は守口・門真ウォーカーなる雑誌です
超ローカルな雑誌ですが、漫才師の中川家の出身地でもあるため、中川家を起用しての発行でした。
しかし、その中の記事で「京阪電車は中之島線開業でますます便利になった」との記事があります。絶対ありえないことです。「中之島線開業で不便になった京阪電車」ならしっくりくるのですが。
7は・・・
これだけの不満を言われているはずなのに改善策がない京阪電車の経営幹部は素晴らしいと思います。
いいかげん、ダイヤを改訂とは言わなくとも、中之島線のダイヤを見直します等のアナウンスがあってもいいものです。
それは無理としても、淀屋橋駅の混雑について、お詫びのポスターでも出したらどうでしょう。大江橋を利用してくださいなんでポスター作る費用と時間があるなら、そちらの方が遙かに素晴らしいと思うのも私だけだろうか・・・
コメント
_ 阪神難波線 ― 2010/05/10 23:50
なにわ橋辺りから北西に向きを変えて谷町線東梅田の南隣辺りに乗り入れればどんなに便利になったことでしょう。阪神なんば線開業により梅田離れが懸念される中で、京阪が来てくれていたら、京阪にとっても梅田にとっても大きな起爆剤になることは間違いなかったのに。
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